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Elektroauto Leasing: So erhalten auch Sie Ihr Elektro-Traumauto

Elektroautos sind im Trend, keine Frage. Dass die Verbreitung der als umweltfreundlich eingestuften Fahrzeuge jedoch so schnell vonstattenging, überraschte angesichts des schleppenden Ladesäulenausbaus selbst Experten. Einen entscheidenden Anteil daran hatten die Prämien vom Staat. Bürgern, die sich für ein E-Auto oder eine Wallbox auf dem eigenen Grundstück entscheiden, greift der Staat mit finanziellen Anreizen unter die Arme. Da der Kauf eines neuen Elektroautos dennoch für viele unerschwinglich ist, ist das Leasing eine lukrative Alternative. Wir beantworten, wie das E-Auto-Leasing funktioniert, welche Vorteile warten und ob die Umweltprämie auch von Leasingkunden in Anspruch genommen werden kann.

Warum das Elektroauto-Leasing sinnvoll sein kann

Ein Neuwagen ist eine kostspielige Investition. Das gilt nicht zuletzt auch für E-Autos, die mit teuren Batterien ausgestattet sind. Trotz der Umweltprämie von 9.000 Euro lohnt es sich oft noch immer nicht, das Risiko eines Kaufs einzugehen. Währenddessen ist der Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge noch überschaubar und bietet obendrein kaum lohnenswerte Rabatte. Gerade beim E-Auto-Leasing können Sie jedoch gute Angebote finden – und ebenfalls von attraktiven Prämien profitieren. Dabei ist es allerdings vor allem das wegfallende Risiko, weshalb es eine Überlegung wert ist, ein Auto mit Elektroantrieb zu leasen. Ob sich das Laden an öffentlichen Ladesäulen gut in Ihren Tagesablauf integrieren lässt, können Sie bei einem kurzen Leasingvertrag deutlich besser testen, als wenn Sie sich mit einem Kauf dauerhaft an ein Fahrzeug binden, das Ihren Ansprüchen vielleicht gar nicht gerecht wird. Auch um eventuell defekte Akkus müssen Sie sich keine Sorgen machen – Leasingverträge sind schließlich meist kürzer als der Garantiezeitraum. Das Leasing gilt somit als stressfreier Einstieg in die Elektromobilität und hilft bei der Entscheidung, ob der Verzicht auf Verbrenner auch für Sie ein Zukunftsmodell ist.

E-Auto Prämie

Mit dem Auslaufen des Umweltbonus am 18. Dezember 2023 steht die Förderlandschaft für Elektroautos in Deutschland vor einem signifikanten Wendepunkt. Die Bundesregierung hat im Zuge der finanziellen Konsolidierungsmaßnahmen und aufgrund eines Fehlbetrags im Klima- und Transformationsfonds entschieden, die Förderung von Elektrofahrzeugen durch den Umweltbonus zu beenden. Dies markiert das Ende einer wichtigen Anreizmaßnahme zur Steigerung des Absatzes von E-Autos, die seit 2016 die Anschaffung von reinen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden subventioniert hat. Die Entscheidung, keine neuen Anträge mehr anzunehmen, wurde fast über Nacht getroffen, was für viele Verbraucher und die Automobilindustrie überraschend kam. Bereits bewilligte Förderungen oder Anträge, die bis zum Stichtag eingegangen sind, werden allerdings noch bearbeitet und ausgezahlt. Diese abrupte Änderung hat nicht nur Auswirkungen auf potenzielle Käufer und Leasingnehmer von E-Autos, sondern wirft auch Fragen hinsichtlich der künftigen Entwicklung des E-Auto-Marktes auf. In Reaktion auf das Förderende haben einige Autohersteller angekündigt, den staatlichen Anteil der Kaufprämie für ihre Kunden zu übernehmen oder eigene Förderprogramme aufzulegen. Dies zeigt eine gewisse Anpassungsfähigkeit der Industrie, die versucht, den Absatz von Elektrofahrzeugen weiterhin zu unterstützen. Trotzdem bleibt die Unsicherheit groß, und die volle Tragweite des Fördersstopps ist noch nicht abzusehen. Parallel dazu berichtet der Markt von einem beginnenden Preiskrieg im E-Auto-Segment. Nach dem Wegfall der staatlichen Förderung und angesichts einer schwierigen wirtschaftlichen Lage mit Rezession und sinkender Kaufkraft ist die Nachfrage nach Elektroautos stark zurückgegangen. Sowohl chinesische als auch westliche Autohersteller sehen sich gezwungen, mit erheblichen Rabatten zu werben, um ihre Fahrzeuge an den Mann oder die Frau zu bringen. Die Preise für Neuwagen befinden sich derweil auf einem Rekordniveau, was die Situation für potenzielle Käufer weiter erschwert. Zusammenfassend steht der E-Auto-Markt in Deutschland vor großen Herausforderungen: Das Ende des Umweltbonus, eine ungewisse Marktentwicklung und ein zunehmender Preiskampf unter den Herstellern kennzeichnen eine Phase der Neuausrichtung. Wie sich diese Faktoren langfristig auf die Elektromobilität und die Klimaziele des Landes auswirken werden, bleibt abzuwarten.

Wer profitiert vom Leasing eines Elektroautos?

Nicht für alle Menschen ist das Elektroauto das ideale Fahrzeug. Die langen Ladezeiten an öffentlichen Ladesäulen und die Frage der Reichweite sind noch immer Mankos, die beim Fällen der Kaufentscheidung gegen E-Autos sprechen. Doch vor allem umweltbewusste Vielfahrer treffen mit einem geleasten Elektroauto die richtige Entscheidung. Am besten geeignet sind Elektroautos und Plug-in-Hybride für Menschen mit eigenem Grundstück. Wer dort eine sogenannte Wallbox, also eine private Ladestation installieren lässt, spart nicht nur die hohen Spritkosten, sondern unter Umständen auch noch das Geld für den Strom, wenn dieser über eine Photovoltaikanlage erzeugt wird. Das Wichtigste ist jedoch, dass das Elektroauto dann direkt über Nacht auf dem eigenen Grundstück geladen werden kann. Perfekt geeignet sind Elektroautos aktuell für den Stadtverkehr. Beim kurzen Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen spielen sie ihre Stärken voll aus. Aus denselben Gründen können E-Autos auch für Gewerbetreibende interessant sein.

Die Vorteile für Privat- und Gewerbekunden

Die zahlreichen Vorzüge sprechen für das Leasing eines Elektrofahrzeuges. Privatkunden testen so ohne großes Risiko eine neue Antriebsart und wissen somit, ob sie zum eigenen Lebensstil passt. Dabei fahren Sie stets ein neues Auto mit der aktuellsten Technik. Auch die Möglichkeit der Umweltprämie von bis zu 9.000 Euro und der Verzicht auf immer teurer werdendes Benzin sprechen für sich. Über den Verkauf der THG-Quote machen Sie Ihre eingesparten Emissionen nochmal zu Geld, sparen bis zum 31.12.2030 die Kfz-Steuer und parken dank des E-Kennzeichens auf vielen öffentlichen Parkplätzen kostenlos. Doch auch Gewerbekunden profitieren vom Leasing. So vergrößern Sie Ihre Flotte mit umweltfreundlichen Fahrzeugen, die sparsam betrieben werden, ohne eine große Einmalzahlung leisten zu müssen. Neuwagen reduzieren die Wartungskosten, während Sie sich um Verschleiß und Restwertverlust keine Gedanken machen müssen. Auch als gewerblicher Nutzer profitieren Sie von umfangreichen Förderungen und halten Ihre Flotte in einem sich schnell verändernden Markt stets auf dem neuesten Stand.

So viel kostet das Elektroauto-Leasing

Ähnlich wie bei Verbrennern ist auch die Preisspanne beim E-Auto-Leasing recht groß. Im Vergleich zum Neukauf ist das Leasing aber genau deshalb so beliebt, weil sich hierbei gute Angebote finden lassen, die für alle erschwinglich sind. In unserer Übersicht finden Sie die aktuellen Leasingangebote im Überblick. Neben der monatlichen Leasingrate warten in aller Regel jedoch noch weitere Kosten auf Sie. Als Nebenkosten kommen zum Beispiel die Bereitstellungskosten sowie die Anzahlung infrage. Diese Gebühren werden jedoch nicht bei allen Angeboten fällig. Auch Überführungskosten sind nicht selten, diese können Sie jedoch mit einer Abholung am Werkstandort umgehen. Um die wenigen Euro für Zulassung und Kennzeichen kommen Sie allerdings nicht herum. Während die Kfz-Steuer zunächst noch für reine Elektroautos entfällt, gilt das für die Versicherung nicht. Als Leasingnehmer eines Neuwagens sind Sie dazu verpflichtet, eine Vollkaskoversicherung abzuschließen. Die Kosten dafür sind von vielen Faktoren abhängig, darunter das Modell, Ihre persönliche Schadenfreiheitsklasse sowie die Zahlungsweise (monatlich, vierteljährlich oder jährlich). Auch zur Wartung des Leasingfahrzeuges werden Sie angehalten. Viele Angebote erhalten jedoch schon ein Wartungspaket zum Sparen. Laden Sie Ihr Auto nicht an einer eigenen Wallbox mit Photovoltaik-Strom, fallen außerdem die Energiekosten beim Aufladen des E-Autos an.

Darauf sollten Sie beim Leasingvertrag achten

Die richtige Länge der Laufzeit ist beim Leasingvertrag entscheidend. Ist diese zu kurz, können Sie nur einen Teil der Umweltprämie beantragen oder gehen gar leer aus. Mindestens 24 Monate muss das Leasing zum Abrufen der vollen Prämie dauern. Achten Sie obendrein auf Zusatzkosten. Ist im Leasingvertrag eine gesonderte Batteriemiete enthalten? Gilt das Wartungspaket nur für bestimmte Werkstätten? Müssen Sie vielleicht sogar Bereitstellungs- und Überführungskosten zahlen? Der Blick ins Kleingedruckte hilft, böse Überraschungen zu vermeiden. Für den Umweltbonus ist es zudem wichtig, dass Sie einen Neuwagen mit Erstzulassung erhalten. Nur dann können Sie von der Förderung Gebrauch machen. Neufahrzeuge haben ebenso den Vorteil der günstigeren Wartung und der geringeren Wahrscheinlichkeit von Problemen mit der Batterie.

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